产量堪忧 脱欧风暴波及英国汽车工业

发布时间:2019-12-30 13:44:25   人浏览 来源: 橡胶技术网

橡胶技术网 - 企业动态

 据外媒报道,英国汽车工业团体呼吁首相鲍里斯•约翰逊(BorisJohnson)与欧盟达成免关税贸易协议,以避免随着11月产量下降而对企业造成不良影响。直接导致这次呼吁的原因是英国汽车产业11月份产能下降了17%。

    根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据,11月产量下降17%,至107753辆,继续保持2019年下降的趋势,导致今年前11个月产量下降15%,至120万辆。

    『MINI』  

  英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯(MikeHawes)表示:“英国汽车生产以出口为主导,因此我们期待与新政府合作,与欧盟达成更有利于双方发展的贸易协议。”迈克·霍斯的说法是有依据的,根据SMMT数据,英国制造的汽车中有80%用于出口,仅有20%在国内销售。目前,全球约有160个国家进口英国汽车,其生产的汽车有57%销往欧盟国家,可见英国汽车产业发展对欧盟有着极大的依赖性。

    按世界贸易组织规则测算,脱欧之后,英国进口欧盟汽车零部件可能被征收3%的关税,欧盟进口英国产汽车可能被征收10%的关税。如果再加上汽车零部件在采购环节产生的流通物流费用,脱欧将非常不利于英国本土汽车产业的发展。英国目前共拥有36座整车生产工厂,其中生产乘用车的工厂共计25座(其余11座生产公交等商用车),涉及品牌包括:本田、丰田、日产、雷诺、MG、捷豹、路虎、MINI、路特斯、迈凯伦、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等。

    “捷豹路虎、MINI、本田和丰田等品牌会加速从英国本土撤离其汽车生产。”泰博英思首席汽车分析师孙木子对此进行了分析。随着英国脱欧进程的加速,未来英国一定会和欧盟达成关税协议,但其中存在一定的不确定性,一是关税条款和非关税贸易壁垒的不确定;二是达成关税协议时间进程的不确定。

    『迈凯伦』

    反观中国品牌的车企,在脱欧风暴中面临的机遇有望多过于风险。孙木子分析称:“从未来趋势上看,捷豹路虎和MINI将会加大对中国的投资;这方面MINI已经走在前面,比如张家港长城和宝马合资的光束汽车项目,这个项目从某种意义上说是对英国汽车生产的替代。不仅如此,脱欧还可以增强中国作为汽车出口地的优势,增加中国品牌进入欧洲市场的机会。以上汽的MG和MAXUS为先导,吉利、长城、广汽、蔚来、爱驰等企业都已经初步做好进入欧洲市场的准备措施。”



转自:橡胶技术网,橡胶行业门户网站!

橡胶人才网
橡胶技术网 www.mfs7ee.com!
>更多相关文章
网友评论

首页 | 橡胶新闻 | 橡胶价格 | 市场数据 | 橡胶技术 | 资料下载 | 橡胶文化 | 橡胶标准 | 橡胶制品 | 橡胶管理 | 橡胶展会 | 胶网图片 | | | 橡胶论坛
联系电话:021-59195925 咨询合作:13524284813 邮箱:loogo@163.com QQ: 36656166
橡胶门户网 Copyright 2006-2020 胶网版权所有  
彩票大赢家 永利高网上开户送彩金 送彩金棋牌游戏 彩票大赢家 加拿大28统计机器人 菲斯特机器人 滚球网站送彩金 送彩金的娱乐棋牌游戏 免费送彩金40棋牌游戏 免费送彩金棋牌游戏